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汽車進出口：“降”“長”背后有文章2006-02-17

    最新統計數據告訴我們，2005年，我國汽車進出口呈現出相當富有戲劇性的景象：全年汽車進出口貿易順差達到26.34億美元，與2004年的逆差81.77億美元相差108億美元，汽車整車出口總量也首次超過進口總量。 　　統計數據同時告訴我們，2005年…

美汽車零部件業進口增長出口下滑2006-02-17

    美國聯邦儲備銀行芝加哥分行近日發表專題文章《美國汽車零部件產業的競爭與貿易》，指出其進口持續增長而出口下滑的趨勢。 　　目前，美國生產汽車零部件廠家雇工數是汽車裝配廠的三倍。但是，由于汽車零部件進口逐年增加，整體雇工數量呈…

跨國公司的進入對我國汽車產業組織結構的影響2006-02-16

    1. 中國汽車產業組織結構的狀況分析     國務院發展研究中心張文魁博士曾經講過，中國汽車產業市場行為的總體特征是弱競爭性，基本上可以將中國汽車產業組織概括為建立在行政限制基礎上的寡頭型結構。    …

[觀點]中國汽車正在逐步搭建高速成長堅實構架2006-02-16

    隨著汽車市場的蓬勃發展，我國汽車產業的空間構架也發生了根本性的變化。回顧過去的5年，頻繁的企業重組，不僅使汽車產業集中度進一步提高，也基本奠定了我國汽車產業的生產、競爭格局。以整車廠為龍頭，相關零部件企業迅速在其周圍聚集，…

美行業面臨生存危機 福特全球供應商欲減至800家2006-02-15

    近日，福特發言人伍德向外證實：福特計劃在未來數年將全球供應商數量從當前約2500家減少至約800家。這一數字遠遠高于福特2005年計劃的削減數量。    之前，通用的發言人魏克曼對外證實：2005年，通用削減了約500個供應…

2010年起——汽車產品，誰制造誰回收2006-02-15

     新發布的《汽車產品回收利用技術政策》明確提出，2010年起，我國汽車生產企業或進口汽車總代理商要負責回收處理其銷售的汽車產品及其包裝物品，也可委托相關機構、企業負責回收處理。 　　《汽車產品回收利用技術政策》規定，除允許…