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86億美元的虧損！2005年對于全球最大的汽車制造商美國通用汽車來說實在是太糟糕了。通用汽車的困境是全球汽車市場不景氣的一個體現(xiàn)，去年全球汽車產(chǎn)量達到6400多萬輛，可大約有30%的車沒有賣出去。曾經(jīng)輝煌一時的汽車產(chǎn)業(yè)是否正在步入夕陽…
“我們汽車零部件企業(yè)大多是中小企業(yè)，它們很難有自己獨立的、比較完整的研發(fā)隊伍。原始創(chuàng)新不太好搞，更多的是需要集合創(chuàng)新，這就在很大程度上要通過技術市場來獲取信息和技術來源。”這是記者采訪中國汽車工業(yè)協(xié)會零部件部主任陳炳炎先生…
一個韓國人，在美國讀書成長，在汽車行業(yè)奮斗了二十多年的人，卻把自己比作三國時代的劉備。這個人就是德爾福全球副總裁全春澤。 全春澤笑稱自己一個腦袋套了3頂帽子———德爾福公司全球副總裁，亞太區(qū)總裁，中國區(qū)總裁。剛從北美回…
根據(jù)德新社援引《歐洲華爾街》雜志的報道，蒂森－克虜伯公司正考慮出售旗下的汽車零部件生產(chǎn)部門，預計此舉可使該公司收入30億歐元。目前，該公司已委托摩根士丹利以及格林希爾投資公司審查這一出售計劃的可行性。 有報道說，蒂森克虜…
2005年，我國汽車產(chǎn)品出口發(fā)生了歷史性的轉(zhuǎn)折。隨著整車出口的高速增長，汽車零部件出口也呈高增長勢頭，出口額高達152.35億美元，同比增長75.11%。 我國目前已成為美國的第五大汽車零部件供應國。跨國咨詢公司畢馬威(KP鄄MG)根據(jù)…
英國《金融時報》威廉?金伯利(William Kimberley) 人們眼中有“兩個”印度：從印度之外看，它是一片充滿機遇的樂土；從印度向外看，它又是一個視全球其它國家為機遇的國度。 印度經(jīng)濟高速發(fā)展，預計年均增長率將達到8%；印度人口…
