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據文匯報報道，在全球汽車工業價值鏈中，汽車零部件價值就已占總價值鏈的50%。而中國正在成為全球汽車零部件的生產基地。2004年中國汽車零部件工業增加值速度遠遠高于GDP的發展速度，工業總產值3188億元人民幣，市場銷售額為3102億元人…
昨日，首批下線的15臺東風混合動力電動公交車交付使用，國內首條混合動力電動公交專線———599路綠色專線同時開通。至此，我國自主研發的電動汽車歷經多年探索終于走出實驗室，實現商品銷售。 同日，3臺東風混合動力轎車作為政府公務…
忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。一輪由豐田挑起的“混合動力戰”，正在席卷全球并已蔓延至中國。 在一汽豐田高調宣布“混血兒”普銳斯將于今年年底誕生后，不甘示弱的上汽也宣布2010年混合動力產能將達5萬輛，其中自主品牌混合動力…
通用汽車（以下簡稱GM）正面臨1992年以來的又一次大危機。 2005年一季度，GM巨虧11億美元，創13年來最高的季度虧損紀錄，二季度，GM繼續虧損2.86億美元。 此前不久，標準普爾把GM的股票以…
11月29日，德爾福全球副總裁及德爾福電子與安全系統總裁杰弗里·歐文斯先生，在上海視察完德爾福中國科技研發中心之后，舉行了媒體見面會。他表示，作為德爾福電子與安全系統的總裁，同時他還負責德爾福全球的工程技術能力，因此他要保證德…
近兩年，我國汽車業外部環境急劇變化，市場競爭日趨激烈，各整車、主機企業對配套產品接連降價以及原材料等基礎性資源價格持續上漲，東風零部件生產企業和國內大部分零部件生產企業的處境一樣，經營發展也遇到了前所未有的壓力，贏利能力進…
